BLP TH-2A MTC-7 スロコン＋車種専用ハーネス＋クラッチハーネスセット ピボット pivot ピボット 3-drive・BLP＋車種専用ハーネス＋クラッチハーネスセット ヴィッツ NCP91 BLP TH-2A MTC-7
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| ■メーカー | pivot/ピボット |
| ■商品名 | 3-drive・BLP＋車種専用ハーネス＋クラッチハーネスセット |
| ■構成品番 | BLP/TH-2A/MTC-7 |
| ■製品品番 | BLP |
| ■ハーネスNo. | 2A |
| ■ハーネス品番 | TH-2A |
| ■クラッチハーネス品番 | MTC-7 |
| ■用途 | ブリッピング機能付MT車専用 |
| ■自動車メーカー | TOYOTA/トヨタ |
| ■車種 | ヴィッツ |
| ■備考 | |
| ■年式 | H17.2～ |
| ■型式 | NCP91 |
| ■エンジン型式 | 1NZ-FE |
| ■商品説明 | ●特長 本製品はアクセルの踏み込み量に応じたエンジン出力を調整する装置で、レスポンスが上がる「スポーツモード」から、レスポンスを下げ低燃費走行しやすい「ECOモード」まで調整ができます。 ●スムーズな減速ができる、オートブリッピング マニュアル車のスポーツ走行では、減速をするシフトダウン時に、ギヤ比の違いからスリップや挙動が乱れる場合があります。そのため、ドライバーはヒール トゥ(右足でブレーキとアクセルペダルを操作する)を行っていますが、近年、アクセルペダルの形状や位置の変化、電スロ化によるレスポンスの遅れなどからブリッピングの操作性が悪くなったため、純正MT車(Z34)でもブリッピングが自動化され始めています。そこで、BLPはオートブリッピングをスロコンに搭載することで、多くの電スロ車への対応を可能としました。また、加速中や、設定速度以下、再始動時など、ブリッピングが不要な場合には動作しないため、安全かつ快適にご使用いただけます。(特許出願中) ●走りや路面に応じたレスポンスが選べるスロコン ノーマルよりもレスポンスが上がる７段階のスポーツモード、レスポンスが下がる5段階のECOモードの3モードで、スポーツ走行から滑りやすい路面、低燃費走行まで幅広くご使用できます。 |
| ■注意事項 | 1. 本製品は電子式スロットル車専用品です。 2. ご購入の際は対応車表をお確かめください。 3. 専用ハーネスは必ず3-drive用をご使用ください。 4. 説明書をご理解の上、装着を行いお取り扱いください。 5. 必ず初期設定をしてからお使いください。 6. ブレーキ電球を社外LEDに交換した場合にオートクルーズが作動しないときは、電球に戻してご使用ください。 7. 本製品の改造は故障の原因となりますので、絶対に行わないでください。 |
| ■納期 | メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。 |
| ■ご注文時注意事項 | ※こちらの商品はメーカー直送品の為、代金引換と後払い決済がご利用頂けません。代金引換や後払い決済でご注文頂いた場合は、お客様にご確認の上、他決済方法への変更依頼、又はご注文のキャンセル処理を行わせて頂きます。 |
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| メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。 |